Защо да карам камион?Има жизнена сила и любов към свободата.

Това е самоотчет от няколко шофьори по темата: „защо шофирам“.

— Много хора веднъж ме попитаха: Защо избирам да карам камион?За такъв проблем онемях известно време.Питал съм се безброй пъти защо трябва да избера да карам камион?Наистина ли е съдба?След като се запитах много пъти, получих отговора, защото харесвам усещането за свобода, но и някаква безпомощност.

Логистична история (1)

История 1: 48-годишен, опитен шофьор на камион, г-н.Джан: Той наследява бизнеса на баща си и тръгва по пътя на транспорта.

Той ни каза: баща ми беше шофьор на камион.През 70-те години той купува камион със семейството си и оттогава живее щастлив живот без напрежение.По това време, когато хората търсеха баща ми да натовари стоката, трябваше да носят подаръци до вратата и когато стоката пристигнеше, баща ми беше сервиран с хубаво вино, храна и цигари.Никога не разтоварвайте стоките сам.

Логистична история (2)

Баща ми също дойде заедно с майка ми, защото имаше камион.По това време шофьорите на камиони, особено тези, които притежаваха собствени камиони, не се притесняваха да се женят.Много години по-късно чух баща ми да се хвали с него - сватовникът е на път да се бие, защото се страхува, че добър мъж като баща ми ще бъде взет от други момичета.

Доколкото си спомням, играх в кабината на камиона на баща ми.Под негово влияние започнах да обичам камионите от малък.Когато другите момчета мечтаеха да станат учен или лекар, моята мечта беше да бъда шофьор на камион, шофьор на камион като баща ми, и да бъда уважаван, където и да отиде.Баща ми се съгласи с идеята ми да бъда шофьор.В края на краищата тогава шофьорите наистина живееха добре.

Логистична история (3)

Поради тази идея спрях да чета, когато бях тийнейджър и започнах да поема волана на баща ми и да започна собствената си кариера в камиона.Но никога не съм очаквал, че когато бях шофьор на камион, осъзнах, че времената са се променили.Шофьорите на камиони вече не са благородната професия, в която хората се обслужват навсякъде, а като муле с много работа.Не само трябва да може да шофира, но и да бъде портиер.

Логистична история (4)

Но ако искам да сменя кариерата си, вече е късно.Няма да мога да се измъкна от бизнеса с шофьор на камион през целия си живот.Казано грозно, май не мога да правя нищо, освен да знам как да карам.Откакто имам дете, казвам на себе си и на семейството си, че детето ми не трябва да бъде шофьор на камион в бъдеще.Но синът ми изглежда е свикнал със звука на камион в утробата на майка си и от малък обича да си играе в колата.

Логистична история (5)

История 2: Шофьор на камион на средна възраст Mr.Li: Научих се да шофирам, защото не го правя'не искам да съм работник

За разлика от 40-50 годишен шофьор, аз карах, защото не исках да излизам на работа, а исках да съм по-близо до вкъщи и затова предпочетох да карам.След като завърших прогимназията, приятелите ми от едно и също село отидоха във фабриката за електроника в Гуандун, за да правят винтове.Всяка година се връщах и винаги говорех субстандартен кантонски.Не харесвам този живот.Аз съм твърде далеч от дома.

Логистична история (7)

Изглежда обаче, че няма подходяща работа вкъщи.Има роднина на семейството ми, който е шофьор и печели много пари всеки месец и е наблизо до дома.Родителите ми ме помолиха да се науча да шофирам с роднините си.Като роднина не съм бърсал камиона един месец като всички останали.Стига да е празен товар и пътя да е малко по-широк, мога да карам малко и това е.След като учих почти една година, мога да го разбера напълно.Тъй като дотогава не достигнах възрастта да бъда квалифициран да имам лиценз, можех да го управлявам само тихо.Но след две години минавам изпита за шофьорска книжка, освен това книжката, която току-що бях повишил преди две години.

Не карах автобус на дълги разстояния, след като надстроих шофьорската си книжка.Купих тракторна глава, в партньорство с приятел, главно за транспортиране на чакъл, цимент и въглища в рамките на няколкостотин километра.Тези задачи са предимно близо до дома ми.Когато не съм зает, мога да се прибирам всеки ден, а когато съм зает, мога да се прибирам веднъж на всеки два или три дни.

Логистична история (8)

История 3: Млад шофьор на камион г-н Янг, който току-що навлезе в индустрията: Харесвам свободния живот и правя собствен малък бизнес.

Избирам изцяло да шофирам, защото обичам да живея свободен живот.Да отидеш на работа е като затворена птица в клетка.Въпреки че не е нужно да се тревожа за ядене и пиене всеки ден, мога да се движа много.Малко небрежност всеки ден ще направи шефа нещастен и ще ми се карат, ако не се справям добре с работата си, така че не харесвам този вид живот, искам сам да си бъда шеф.

Логистична история (9)

След като се замислих, само индустрията за камиони има най-ниския праг, така че купих лек камион.Когато за първи път започнах да търся стоки в платформата, установих, че месечният ми доход не е висок.По-късно започнах малък бизнес сам: започнах да доставям ежедневните нужди по улиците и алеите всеки ден с малки мебели и плодове и често ходех в провинцията на родния си град.

По този начин мога да печеля десетки долари всеки ден и животът ми е относително свободен.Мога да ходя където си поискам всеки ден и нямам задръжки да ходя на работа.Ако се чувствам твърде уморен, може да се прибера вкъщи рано или да си взема почивен ден у дома, да отида на риболов с приятели или просто да спя вкъщи за един ден.

Логистична история (10)

Но сега, когато пазарът се промени, компонентите на мечтите са компресирани безкрайно и поезията и разстоянието ще останат в съня.


Време на публикуване: 29 декември 2021 г

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете