Какво е Car Carrier на централната ос?

мотокар с подвижна карета (56)

Автовозът с централна ос е вид автомобилен транспортен влак между пълни ремаркета и полуремаркета, който може да се движи с висока скорост.

Автомобилният превозвач с централна ос избира удължената версия на кабината с плосък връх.

Характеристиките на автомобилния носач на централната ос: шасито е ниско и просветът на бронята е много нисък, което е по-ниско от общото пътно превозно средство.Ще се отрази ли на проходимостта на автомобила?Ще се отрази, но не бронята влияе на проходимостта, а ходовата част.Колкото и висока да е бронята, това не може да промени факта, че самото шаси на автомобила е ниско.

Характеристики на носача на централната ос: Конските сили са умерени.Товароносимостта на автовоза с централна ос е около 8-10 коли, а транспортното тегло не надвишава 20 тона.Включвайки собственото тегло на превозното средство, общата маса на цялото превозно средство е най-много около 36 тона.4-осният камион може да отговори на повечето транспортни условия без претоварване.Като се има предвид, че понякога могат да се транспортират някои автомобили с голямо собствено тегло, като среден и висок клас седани, средни и големи SUV и т.н., тези автомобили са тежки и е по-сигурно да изберете 5-осно превозно средство.Има и по-голям избор за връщане на стоки.

мотокар с подвижна карета (62)

Основната товарна част или предният носач, както се нарича, се състои главно от 4 колони и две горни и долни товарни платформи.Горната платформа се поддържа и повдига от 4 стойки.Малката част от товарната платформа на покрива може да се обръща независимо, което е удобно за поддръжка на автомобила и обръщане на кабината.Основно се поддържа от два хидравлични цилиндъра, за да се върти около двете предни колони.За да се защити безопасността на персонала от горното ниво, има защитни мрежи от лявата и дясната страна за защита на безопасността.

В 4-те стойки има хидравлични цилиндри, а товарната платформа може да се повдига или спуска чрез повдигането им.На колоната е запазен отвор за поставяне на металния прът, който е просто блокиран отдолу, за да се избегне случайното освобождаване на налягането на хидравличния цилиндър и инцидентът с падане на платформата.Задната платформа има конзолна част и не е безопасно да се разчита само на двата хидравлични цилиндъра на колоната, за да поддържат разклащането.

Гъвкавостта на влака с централна ос се крие във факта, че основният вагон може да превозва няколко вагона за разпространение без ремарке, което изисква самият основен вагон да може да товари и разтоварва автомобила.По-голямата част от предната част на долната товарна платформа на основното превозно средство е фиксирана, но задната стълба е подвижна.Превозни средства, които могат да се товарят и разтоварват след спускане.Задният надвес на основната кабина на превозвача за автомобили с централна ос е особено къс и целта на дизайна е също така да позволи на стълбата за катерене да има място за движение.

мотокар с подвижна карета (60)
мотокар с подвижна карета (74)
мотокар с подвижна карета (44)
мотокар с подвижна карета (81)

Време на публикуване: 14 април 2022 г

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете