Най-трудният проект в автострадата Север-Юг на Алжир, предприета от китайска компания, за отваряне за движение

На 20 декември 2020 г. 53-километровият участък от автомагистралата Север-Юг на Алжир, построена от China State Construction Corporation, проведе церемония по откриването, отбелязвайки официалното откриване на тази скоростна магистрала, която минава през планини и свързва пустинята.В процеса на изграждане на тази транспортна артерия север-юг, China Construction разчиташе на строителни технологии и предприемчив дух, за да „предизвика невъзможното“ и активно изпълни социалните си отговорности, като написа още една добра история за висококачествено съвместно строителство между Китай и Африка на "Един пояс, един път".

Много стратегически

Алжир е най-голямата страна в Африка по площ.Има огромна територия.Атласките планини, които пресичат Северна Африка, образуват естествена бариера между северната и южната част на Алжир.С нарастващия обмен на хора и стоки камионите и превозните средства за разглеждане на забележителности често блокират оригиналните пътища, което сериозно възпрепятства местното икономическо развитие.

Изграждането на проекта за скоростна магистрала Север-Юг започна през 2014 г. Сред тях, 53-километровият участък с най-сложни природни условия, най-високи технически изисквания и най-трудното строителство беше съвместно поет от China State Construction Algeria и China Пето строително бюро.Този участък включва 45 моста, 180 водостока и множество тунели, които пресичат Атласките планини, известни като „Музея на геоложките бедствия“.От началото на проекта строителите на China State Construction са построили 9,6-километров пътен тунел и 2,7-километров пътен мост със смелостта да работят усилено, духа на „желязната армия“ и духа на занаятчийството, които са най-дългата в Алжир.

„Проектът за скоростна магистрала Север-Юг е основен проект с голямо стратегическо значение за Алжир. Правителството изразява своята благодарност на China State Construction за първокласното ниво на строителство и агресивния дух, показан в проекта.“Алжирският премиер Джерард каза пред медиите на церемонията по откриването.

Като най-трудната строителна технология на Алжир и най-лошият супер голям инфраструктурен проект в естествената среда, автомагистралата Север-Юг тясно свързва южния хинтерланд на Алжир със северната крайбрежна зона, което е жизненоважно за поддържането на националната сигурност и насърчаването на икономическото развитие.

Предизвикателство невъзможно

Ако проектът за скоростна магистрала Север-Юг е основното гърло, водещо на юг към Сахара, тогава огромната планина е ръката, която задушава гърлото.По време на строителния процес China Construction преодолява трудностите на естествената среда и многократно „невъзможни предизвикателства“ и най-накрая реализира отварянето за движение предсрочно.

За да се ускори строителството на тунела, екипът на проекта смело предложи план за добавяне на трета работна стена от средата на планината, тоест „разцепване“ на близо 300-метровата планина.Идват въпроси, независимо дали са собственици, надзорници или експерти, те твърдо вярват, че това е "невъзможно".Засегната от съществуващите пътища, планината не може да бъде взривена, така че трябва да използвате разбиващ чук, за да разбиете скалата и да я изравните, а след това да използвате багер, за да продължите напред.Дъждовният сезон е, планината е хлъзгава и теренът е опасен, максималният наклон надхвърля 60 градуса, денивелацията е близо 300 метра, а строителството е изключително трудно.След 365 дни непрекъсната работа на 30 големи багера и къртачи, проектът най-накрая проправи постоянен противопожарен канал с дължина 700 метра и ширина 8 метра върху скалата, разделяйки стената на тунела.

Това е само микрокосмос от строителни трудности.В тази област има както рохкави, така и натрошени изветрели шисти и фина пясъчнозърнеста глина.Такава лоша географска среда рядко се среща.Според надзорния екип от Португалия, тунелът няма да може да бъде пробит до 2028 г. Въпреки съмненията, екипът на проекта предприе активни мерки за използване на усъвършенстваната система за прогнозиране на тунелни 3D изображения, за да разбере предварително основните геоложки условия и засилена комуникация с местното правителство по отношение на одобрението на експлозиви и накрая получено разрешение за непрекъснато взривяване през цялата година, което значително подобри напредъка на строителния период..Упоритата работа се отплаща.След 32 месеца интензивно строителство, тунелът беше успешно прокаран в края на 2016 г., 11 години по-рано от планирания срок на строителство на надзорния екип.

Семейство от Китай

Каньонът Шифа в Атласките планини е национален горски парк, където живеят защитени животни като средиземноморски макаци и пауни.В каньона има и вековна сграда, наречена Monkey Creek Restaurant.Каньонът е в началото на магистралата Север-Юг.Първоначалният дизайнер планира мост, който да свързва тунела, за да раздели горския парк на две, и планира да разруши ресторант Monkey Creek.Изправени пред екологичните щети и щетите на историческия обект, които проектът може да причини, местните жители са разтревожени.

След няколко проучвания на място, многостранно проучване, екипът на проекта предложи промяна на програмата на собственика, настоя за анулиране на мостовете и изместването на изхода на тунела, като по този начин се избегнат паметниците и се намали въздействието върху местообитанието на маймуните.Окончателната промяна на плана беше одобрена.Собственикът на ресторант Monkey Creek Najem намери екипа на проекта и му благодари отново и отново: „Алжир е включен в историческото и културно наследство на Алжир. Благодарим ви за усилията ви да ни позволите да постигнем както екологични, така и икономически печеливши! "Сега ресторантьорският бизнес става все по-добър и по-добър, Naje. В най-видната част на залата Му постави надпис „Добре дошли“, написан с червени китайски букви.

Съобщава се, че в процеса на изграждане на проекта China State Construction винаги е настоявала за изпълнение на социалните си отговорности, наемайки повече от 10 000 алжирски служители и обучавайки повече от 2000 инфраструктурни таланти за местния район чрез „преминаване и насочване“.Служителите на проекта имат много хармонични отношения с жителите наблизо, което е свързано с многократното участие на проекта в местни спасителни операции.След десет последователни дни на бушуващи проливни дъждове внезапните наводнения повредиха част от съоръженията на лагера на проекта.Извън проекта първоначалният тунел на националната магистрала претърпя срутване на планина и превозни средства блокираха десетки километри.Познавайки ситуацията на бедствието, най-близкият отдел по проекта незабавно прекрати работата по подпомагане на бедствието в лагера и разположи персонал и оборудване на националната магистрала, за да участва в спасяването.След денонощие затрупаните превозни средства бяха вън от опасност и движението се нормализира.Преминаващите автомобили им благодариха с клаксони.Зяпачите не можеха да не аплодират строителите като „семейство от Китай“.

След 7 години ровът най-накрая промени пътя си и China State Construction Engineering отвори голяма артерия, минаваща през севера и юга за хората на Алжир.След падането на нощта магистралата, построена от китайски строители, беше ярко осветена като дълга лента във високите планини, пълна с добрите пожелания на алжирския народ и продължи да се простира.

ново2 (1)
ново2 (4)
ново2 (3)
ново2 (2)

Време на публикуване: 25 май 2021 г

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете