Китайска версия Optimus Prime — трактор с дълъг нос

Както всички знаем в САЩ, тракторът с дълга глава е по-приветстван от шофьорите, отколкото европейския плосък трактор, Optimus Prime е широко известен в целия свят, който дори не управлява логистичния бизнес, да не говорим за шофьорите на трактори.

новини810 (1)

Но на европейския пазар или на азиатския пазар, поради регулацията на закона, има ограничение за дължината на главата на трактора.И така, производителят започва да произвежда трактор с плоска глава, който също е много популярен в наши дни.

новини810 (2)

Но има различни мнения за това кой е по-добър.

Днес нека анализираме тази точка и ще поставим нашия трактор с дълъг нос на китайската марка: трактор на марката DONGFENG като проба например.

новини810 (6)

Камионите с дълъг нос се признават като притежаващи няколко предимства:

На първо място, безопасността на предния двигател на колата с дълъг нос е по-добра.Както каза американският шофьор, когато изостави камиона с плоска глава: „Не искам да седя на кратера (двигателя)“.Двигателят на Дългия камион е преден, а не под седалката и комфортът на водача през лятото е много по-висок;в същото време при инцидент първо се удря предната част на камиона, което също прави водача по-сигурен.Предно монтираният двигател може не само да образува буфер за удар, но и защото кабината на водача е относително дълга, центърът на тежестта е относително нисък и ударът не е лесен за преобръщане, образувайки защита за водача и пътниците.

Второ, разходът на гориво е нисък.Дизайнът с дълъг нос използва напълно принципите на аеродинамиката и неговата икономия на гориво е по-добра от тази на камион с плоска глава.Особено когато се движите с високи скорости, икономията на гориво на камионите с дълги носове е по-очевидна.

Освен това камионът с дълъг нос е по-удобен за използване и поддръжка.Двигателят е разположен в предната част на превозното средство и предният капак може да се отваря по време на поддръжка, което е много по-удобно от камион с плоска глава, който трябва да обръща кабината.

новини810 (8)
новини810 (7)

Какви са недостатъците на камионите с дълъг нос?

В света няма идеални неща и камионите с дълги носове не са изключение.В сравнение с камионите с плоска глава, камионите с дълъг нос също имат своите недостатъци.Ако искате да закупите камиони с дълъг нос, трябва да разберете недостатъците на камионите с дълъг нос.

Първо, визията на камионите с дълъг нос не е толкова добра, колкото тази на камионите с плоска глава, особено когато камионите с плоска глава са били карани преди.Сега, след като се карат камиони с дълги носове, трябва да има процес на адаптация.

Въпреки това, в сравнение с безопасността, повече шофьори може да са готови да пожертват малко визия.Точно както мини колите с плоска глава имат по-добра видимост от мини колите с дълъг нос, но националните разпоредби все още забраняват продажбата на мини коли с плоска глава.Сега всички миниавтомобили трябва да "носят нос", което е съображение за безопасност.Освен това средните автобуси са с плоска глава, докато китайските и чуждестранните училищни автобуси имат „носове“.Това също е от съображения за безопасност.

Следователно, в сравнение с безопасността, камионите с дълъг нос жертват малко зрително поле, което вярвам, че повечето шофьори могат да приемат.

новини810 (5)

Второ, тъй като кабината на камиона с дълъг нос е по-дълга, гъвкавостта при завиване е малко по-ниска от тази на камиона с плоска глава.За потребители с тесни ъгли камионите с плоска глава трябва да са по-удобни.Ако пътят, по който се движите, е основно магистрален, тогава няма съмнение, че камионите с дълъг нос са по-подходящи.

Що се отнася до теглото и обема на товара, според новите разпоредби GB1589 няма голяма разлика между камионите с дълги носове и камионите с плоска глава.Приятелите логисти, които обичат дългия нос, не трябва да се тревожат за това.Що се отнася до цената, камионите с дълъг нос не са по-скъпи от камионите с плоска глава.

Така че тук ви представяме трактор с дълъг нос: Китайска марка Dongfeng T5:

новини810 (11)
новини810 (10)
новини810 (9)
новини810 (12)
новини810 (14)
новини810 (13)

Като повелител на камионите с дълги носове в Китай, Dongfeng разработи тежкотоварен камион с дълга глава Chenglong T5, който се основава на реформата на логистиката и развитието на индустрията, и разработи висококачествен, високопроизводителен камион с дълга глава, подходящ за регионални насипен стандартен транспорт.Трактор.

Отвън дългата глава на T5 има мощен и властен ефект.Предната решетка за всмукване на въздух има 4 хромирани хоризонтални ленти.Първият има логото на колата Chenglong, вградено в средата, а вторият има думите „Chenglong“ и „T5“, поставени от двете страни.Предната част е доста готина.

Най-похвалното нещо за Chenglong T5 е неговата безопасност.

Кабината Chenglong T5 приема дизайн с дълъг нос в американски стил и има по-дълго буферно пространство.Комбиниране на кабината с килова рамка + вградена врата за ефективна защита на живота на пътниците;синхронно прилагане на технология за активна безопасност (LDWS, FCW и т.н.), стандартно спиране на цилиндъра на двигателя, опционален хидравличен ретардер, аварийна безопасност при спукване на гума Конфигурация на безопасността като устройства, винаги защитаващи безопасността на водачите и пътниците.

Второ, Chenglong T5 има удобна кабина.T5 приема кабина с окачване на въздушна възглавница, която има добър ефект на абсорбиране на удари.В същото време двигателят вече не е под седалката, а кабината е с нисък под, а пространството вътре в колата е достатъчно голямо, за да позволи на възрастен да ходи изправен.Просторната кабина на T5 превъзхожда повечето тежкотоварни камиони с висок под.

В същото време двигателят не е под седалката на водача, така че Chenglong T5 е по-малко шумен от камион с плоска глава и водачът няма да почувства прегряване на седалката през лятото.

новини810 (16)

Двигателят T5 използва най-новото поколение двигател WP10H на Weichai, със собствено тегло от 800 kg, което е със 100 kg по-леко от конкурентните продукти.Превозното средство използва въздушни резервоари от алуминиева сплав, леки стоманени джанти, резервоари за гориво от алуминиева сплав, скоростни кутии от алуминиева сплав и леки 440 мостове., Леки седла и други леки дизайни, със собствено тегло от само 7,7T, което е по-леко от обикновените тежки камиони с плоска глава и може да тегли повече стоки.

Освен това Chenglong T5 има рамо за автоматично регулиране, ABS (WABCO), 50# седло и гофрирана фиксирана долна плоча, калник на задното колело, метална боя, ламинирано стъкло, централно заключване с дистанционно управление, превключвател за много състояния, електрически съединител на вентилатора, блокаж на диференциала между колелата, система за круиз контрол, терминал за превозно средство (записващо устройство + съвместим Beidou GPS), LDWS, FCW и други конфигурации.

новини810 (17)
новини810 (15)

Chenglong T5 е подходящ за регионалната дистрибуция на едро и стандартен логистичен пазар за транспортиране на ресурси.По отношение на товарене, той е много подходящ за дистрибуция на едро, транспорт на въглища и транспорт на пясък и чакъл.От гледна точка на поддръжката Chenglong T5 също има отлична производителност: интервалът на поддръжка на моста на шасито е 100 000 километра, най-дългата 36-месечна неограничена гаранция за пробег за цялото превозно средство, опционалният 1400L двоен резервоар за гориво, дългият живот на батерията и намаляването на броя на станциите за зареждане с гориво, което кара клиентите да пестят време, енергия и бюджет.

Ако се интересувате от този трактор, моля не се колебайте да се свържете с нас.Ние ще ви помогнем да получите този трактор на по-ниска цена и като фабрика, която произвежда носачите зад главата на трактора, ние също ще ви предоставим безопасното и здраво решение за вашето ремарке.

новини810 (4)
новини810 (3)

Време на публикуване: 10 август 2021 г

Изпратете вашето съобщение до нас:

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете